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“优惠大促销”也许是新国标电动车最后一张牌
发布时间:2019-05-27 07:36

  电动车新国标落地后,市场行情可以说是一落千丈。有经销商反映说自己原来一天就能卖接近10台车,国标落地后一周才卖1台车,表示对市场已经“绝望”。

  事实上,标准政策的更迭对产▷•●业带来的影响并不罕见,君不▪•★见摩托车国四标准更迭,以及“高大上”的汽车排放标准●升级,也都在逼着这两个行业进行疯狂的甩卖,并且进行全行业的○▲-•■□产品迭代升级。

  对电动车行业来说,这么多年一直□◁“红红火火”,忽然遇到了像标准这样的“新事物”▼▼▽●▽●反•☆■▲应强烈也在意料之中,广大经销商也不用过度恐慌,市场行情已经开始慢慢转暖。

  据市场最▪▲□◁新反馈的情况,在刚刚过去△▪▲□△的6月份第一个周末,一些地方的电动车销售市场已经出现了明显的转暖趋势,虽然跟往昔◁☆●•○△的火爆场面仍有距离,但依旧让厂商看到了希望。

  在新国标落地前,部分大众媒体一直在进行错误的消费引导,比如“4月15日”骑电动车违法等口径,让消费者对国标政策有了错误的理解,直接把电动车判定为“不合法产品”。如今国标落地一个月多,地方实际执行情况也让很多消费者明白了真相,前段时间因为“恐慌感”而压抑的电动车购买刚需将逐渐释放。

  按照之前的算法,电动车的实际使用成本会出现大幅上升。但随着国家对电动车免费上牌、保险费用自愿的明确规定,以及对电摩、电轻摩免除购置税的全新规定,这些利好政策极大地降低了消费者的电动车使用成本,也让消费者不再闻★◇▽▼•“贵”止步。

  在市场销售上,整车企业和经销商是命运共同体。为了刺激★▽…◇消费,多家整车企业都在近期加大促销支持力度,大幅让利消费者,取得了十分明显的实际反馈,在上周多地市场都传回来振奋人心的热销场景。

  很多人担心,电动车会不会像当年的摩托车一☆△◆▲■样,在国标实施后一蹶不振。摩帮长老认为这是两种境遇:至少目前还没有出现能够完全替代、或者对电动车两轮交通工具地位产生威胁的产品,国内近3亿的庞大使用群体是这个行业最坚实的后盾!

  不仅仅是行业、企业、经销商要适应国标带来的转变,消费者也需要时间去搞清楚新国标到底是怎么回事,建议大家保持耐心,电动车行业回温在即!

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